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  自锚式悬索桥是一种不设重力式地锚,而以加劲梁梁端锚固主缆,承受主缆端部的水平与竖向分力的悬索桥体系。它与常规地锚式悬索桥的不同之处在于不设地锚、加劲梁承受主缆水平分力而造成主梁存在比较大的轴向压力。自锚式悬索桥同时具备常规地锚式悬索桥的各项优点,也是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件,由悬索、索塔、索鞍、锚碇(梁端锚体,而非地锚)、吊杆、桥面系等部分组成。

  自锚式悬索桥结构新颖,外观造型美观,近年来比较广泛地应用到城市桥梁中。随着中小跨径的自锚式桥梁的发展,在一些的特定条件下,需要对常规的三跨自锚式悬索桥结构造型进行一些调整。本文将讨论边跨无吊杆的自锚式悬索桥的受力特点,并通过计算,对多种的边跨跨度的桥型作比较,给出合理可行的跨度的范围。同时根据计算分析给出边跨无吊杆的自锚式悬索桥的极限跨度。

  自锚式悬索桥桥型布置多种多样,目前主要有双塔三跨,单塔双跨等结构及形式,今后也可能建造多塔自锚式悬索桥,主缆线形上也会有所变化。

  尽管自锚式悬索桥避免了传统外锚式悬索桥中体量巨大的锚碇,适合在软土地基的条件下采用这种外形优美的悬索体系,但是由于其有着自身的缺点和局限,所以希望中国桥梁设计者慎重思考与决策,不宜盲目追逐热潮,以免弄巧成拙,并造成不必要的浪费和施工困难。

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